防腐鋼管是用管道作為運輸工具的一種長(cháng)距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專(zhuān)門(mén)由生產(chǎn)地向市場(chǎng)輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運輸方式，是統一運輸網(wǎng)中干線(xiàn)運輸的特殊組成部分。有時(shí)候，氣動(dòng)管也可以做到類(lèi)似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著(zhù)貨物。管道運輸石油產(chǎn)品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來(lái)運輸自有產(chǎn)品。管道運輸在世界上已經(jīng)具有了140多年的歷史，在這140多年中管道建設的相關(guān)施工技術(shù)、施工機具以及防腐技術(shù)等方面的改變都很大。
管道的防腐體系
電化學(xué)防腐
電化學(xué)腐蝕的特點(diǎn)是有電流產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕中的電流也正是由于金屬在電解質(zhì)溶液中形成了結構與原電池相似的“腐蝕電池”而產(chǎn)生的。通常在電化學(xué)腐蝕的金屬中，腐蝕電池極小，但數量極多。金屬接觸到電解質(zhì)溶液，發(fā)生原電池效應，比較活潑的金屬原子失去電子而被氧化，腐蝕過(guò)程中有電流產(chǎn)生，叫電化學(xué)腐蝕或電化腐蝕。例如鋼鐵在潮濕空氣中，表面吸附一層薄薄的水膜，純水是弱電解質(zhì)，它能電離出少量的H+和OH-同時(shí)，由于空氣里的CO2的溶解使水里的 H+增多，結果在鋼鐵表面形成了一層電解質(zhì)溶液薄膜，它跟鋼鐵的鐵和少量的碳或其它雜質(zhì)恰好構成了原電池，因此鋼鐵制品的表面就形成了無(wú)數微小的原電池，在這些原電池里鐵是負極碳是正極這時(shí)作為負極的鐵就失去電子而被氧化：Fe-2e=Fe2+；在正極，溶液里的H+得到電子而被還原，后產(chǎn)生氫氣在碳的表面放出：2 H++2e=H2，這種腐蝕通常叫析氫腐蝕。如果鋼鐵表面的水膜酸性很弱或呈中性，在負極上也是鐵失去電子而被氧化成Fe2+，而在正極上主要是溶解于水膜里的氧氣得到電子而被還原，這種腐蝕叫吸氧腐蝕
國外已成功地將水性硅酸鋅涂料用于長(cháng)輸管道的防腐，其中的應用實(shí)例有澳大利亞Morgan-Wyalla油管長(cháng)達250km，采用水性硅酸鋅為防銹涂料，效果很好。以色列、韓國采用環(huán)氧富鋅底漆代替熱噴鋅，用于地下管道防腐，亦取得良好效果。使用富鋅類(lèi)涂料應特別注意的是鋅在常溫下相對鐵是陽(yáng)極，但在一定溫度范圍內（76。7~ 104。4） ，鋅對鐵來(lái)說(shuō)就變成了陰極，腐蝕發(fā)生時(shí)，鐵成為陽(yáng)極首先被腐蝕掉。
涂料防腐
環(huán)氧煤瀝青防腐涂料，是以厚膜、長(cháng)效和適用于嚴酷腐蝕環(huán)境條件為主要特征的一種專(zhuān)用系列涂料產(chǎn)品。該防腐涂料在水下管道工程中具有良好而穩定的防腐性能，尤其是耐海水、江水的腐蝕，在國內外作為鋼結構的長(cháng)效防腐涂料被廣泛應用于惡劣的腐蝕環(huán)境中，它在水下鋼質(zhì)管道防腐工程中也得到了廣泛應用。如： 1997年鎮江市污水截流工程敷設的DN1200和DN1400兩根總長(cháng)各為800m的污水過(guò)江管道的內外防腐（以下簡(jiǎn)稱(chēng)污水工程） 及1998年南京市大廠(chǎng)區飲用水源改造工程敷設的兩根DN1400，總長(cháng)各為620m的過(guò)江輸水管線(xiàn)的外防腐（以下簡(jiǎn)稱(chēng)給水工程） 均采用了環(huán)氧煤瀝青涂料，并取得了良好的效果。 環(huán)氧煤瀝青涂料是由環(huán)氧樹(shù)脂、煤焦瀝青、顏料、溶劑、固化劑等組成， 為雙組分包裝， 一組分中有底漆和面漆， 另一組分為固化劑。它具有以下特點(diǎn)：
（1）防銹性和耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕性良好。在污水工程中， 管道內輸送的介質(zhì)為城市生活污水和工業(yè)廢水， 其化學(xué)成分非常復雜。在施工中， 管道內防腐采用一底五油， 涂層厚度不小于420um， 按理論計算的防腐層的保護年限為20年。
（2）電絕緣性?xún)?yōu)良， 耐離散電流、耐熱、耐溫度劇變等。環(huán)氧樹(shù)脂本身是熱塑性高分子化合物， 加入固化劑后能在幾小時(shí)內交聯(lián)固化， 形成不熔的高分子涂層。在兩個(gè)工程中， 鋼管的外壁防腐均采用一底四布五油， 涂層厚度為600~ 900Lm， 玻璃布固化后形成類(lèi)似玻璃鋼結構的致密涂層， 從而使鋼管表面與外界電解質(zhì)有的絕緣性。
（3）物理機械性能良好， 附著(zhù)力好， 漆膜堅韌耐磨。成膜后分子結構中的苯環(huán)上羥基已被醚化，所以質(zhì)量穩定， 涂膜剛柔結合， 耐磨性好。另外， 因涂膜分子中含有的極性羥基與相臨界面產(chǎn)生引力，如與金屬表面上的游離鍵起反應， 而形成牢固的化學(xué)鍵， 因而大大地加強了涂膜的附著(zhù)力。在兩個(gè)工程的施工中， 鋼管的防腐作業(yè)現場(chǎng)與安裝地點(diǎn)相距很遠， 需進(jìn)行2~ 3次的吊裝和運輸。在吊裝和運輸過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現大的損傷和剝落現象。
2. 環(huán)氧玻璃鱗片涂料 玻璃是一種優(yōu)良的抗化學(xué)藥品和抗老化性的無(wú)機材料。玻璃鱗片是玻璃經(jīng)1700 ℃高溫熔化再經(jīng)獨特工藝吹制而成的極薄的玻璃碎片，厚度一般為2~5μm ，片晶長(cháng)度為 100~300μm。玻璃鱗片的片徑縱橫越大，涂層的抗滲透性能越強。玻璃鱗片能把涂層分割成許多小空間，使涂層中的微裂紋、微氣泡相互分割，同時(shí)抑制了毛細管作用的滲透。玻璃鱗片的硬化收縮率只有其它材料的幾分之一到幾十分之一，這大大地提高了涂層的附著(zhù)力和抗沖擊性能，抑制了涂層龜裂、剝落等缺陷。
（1）環(huán)氧玻璃鱗片涂料的特點(diǎn) 由于玻璃鱗片的化學(xué)惰性，使它具有良好的配伍性，可與氯化橡膠、氯磺化聚乙烯、環(huán)氧樹(shù)脂、環(huán)氧煤瀝青、酚醛環(huán)氧樹(shù)脂、不飽和聚酯樹(shù)脂和乙烯酯等多種樹(shù)脂組成防腐涂料。環(huán)氧樹(shù)脂涂料本身具有良好的附著(zhù)力、抗化學(xué)品性和電絕緣性等優(yōu)良性能。加入玻璃鱗片進(jìn)行優(yōu)良組合后，具有極優(yōu)良的抗介質(zhì)滲透性、優(yōu)良的耐磨損性、硬化時(shí)收縮率小，熱膨脹系數小、襯里下基體溫表粘結性好，耐溫驟變性好、施工方便，可采用噴、滾刷和抹等工藝，修補容易。
（2）玻璃鱗片涂料的防腐機理 涂料作為防腐層簡(jiǎn)單的方法，就是使介質(zhì)與基體隔絕，而涂料通常存在孔隙，而介質(zhì)（水、酸、堿）等小分子的直徑一般比涂層的孔隙要小，加上這些與涂層接觸的介質(zhì)都是直線(xiàn)地通過(guò)，而涂層又不可能涂得很厚（否則要產(chǎn)生裂紋），一般的涂料即使可以地耐其所接觸的介質(zhì)腐蝕，但它抵擋不住介質(zhì)向基體的擴散滲透。所以，普通的防腐涂料一般只能作為大氣防腐而不能起到襯里的作用，尤其在液相介質(zhì)和溫度較高的場(chǎng)合。玻璃鱗片的加入使涂料發(fā)生了二方面的變化，一是可以加工成很厚而不要擔心會(huì )發(fā)生裂紋，這是因為玻璃鱗片把涂層分割成許多小的空間而大大地降低了涂層的收縮應力和膨脹系數；二是由于玻璃鱗片的多層平行與基體排列，使介質(zhì)擴散滲透的路線(xiàn)變得彎彎曲曲，延長(cháng)了介質(zhì)滲透擴散至基體的時(shí)間。用于涂料中的玻璃鱗片具有魚(yú)鱗效應：成千上萬(wàn)的鱗片交錯排列，形成涂層內復雜曲折的滲透擴散途徑，使得腐蝕介質(zhì)的擴散路線(xiàn)變得相當曲折變曲，很難達到基材。
3. 高固體分環(huán)氧鋁粉漆
大部分環(huán)氧樹(shù)脂涂料都是以高相對分子質(zhì)量環(huán)氧樹(shù)脂為成膜基料的，而高固體分改性環(huán)氧鋁粉漆采用的是以低相對分子質(zhì)量碳氫樹(shù)脂改性的成膜物，不含瀝青致癌物，不用異氰酸酯固化，具有優(yōu)異的表面潤濕性和滲透性，涂層附著(zhù)力優(yōu)異，漆膜堅韌耐磨，與陰極保護系統相容性好，可以在冬季低溫時(shí)固化。涂膜中加入鋁粉，增強了防水耐蝕性能。 埋地鋼質(zhì)管道由于處于埋地環(huán)境，不可能進(jìn)行重涂，因此要求采用重防腐涂裝系統，同時(shí)要與陰極保護系統相容。漆膜要堅韌耐磨，不因搬運、安裝和回填等產(chǎn)生漆膜損傷。由于受施工場(chǎng)地的條件限制，涂料要易于施工，好噴涂2道即可達到規定膜厚，縮短施工周期。而玻璃布增強的瀝青或環(huán)氧煤瀝青防銹漆，涂層系統高達11道工序。高固體分改性環(huán)氧鋁粉漆體積固體含量高達87%、溶劑含量?jì)H為13%，為環(huán)保型高性能涂料。噴涂一道干膜厚度即可以達到150~350um。碳氫樹(shù)脂改性使涂膜具有良好的低表面處理性能，即使在打磨到St2~3級的鋼材表面，仍然有優(yōu)異仍然有優(yōu)異的附著(zhù)力和長(cháng)效耐久的防腐蝕性能，這對于埋地管道的焊縫補口和漆膜損傷部位的修補顯得特別有利。
然而，由于埋地管道要求超長(cháng)期防腐20~30年，并且由于施工現場(chǎng)工期緊，工作任務(wù)大，因此推薦全面噴砂到Sa2.5，僅對補口處等部位做機械打磨處理。
熔結環(huán)氧粉末外涂層技術(shù)在海底管線(xiàn)中的應用
在海洋石油工程中，防止材料腐蝕是一項重要的課題，目前主要以涂層作為防護手段。環(huán)氧粉末是一種由環(huán)氧樹(shù)脂、固化劑填料和顏料等組成的單組分、熱固性粉末涂料。熔結環(huán)氧粉末涂層具有熱固性交聯(lián)分子結構特點(diǎn)以及與鋼的某種程度的化學(xué)鍵結合特性，作為防腐層具有優(yōu)良的性能，因此被越來(lái)越多地應用于長(cháng)距離輸送油氣管道的防腐。國外20世紀80年代就用熔結環(huán)氧粉末外涂層取代其他防腐涂層，90年代以來(lái)，在新制定的海洋工程項目中，管道的防腐基本都采用熔結環(huán)氧粉末外涂層技術(shù)。
1981年，英國Marather石油公司首先成功地在北海安裝了一條熔結環(huán)氧粉末和水泥配重涂層管線(xiàn)（直徑為762mm）近年來(lái)，隨著(zhù)國內對管道防腐重要性認識的提高及管道防腐技術(shù)的發(fā)展，也開(kāi)始采用熔結環(huán)氧粉末外涂層技術(shù)。2005年，我國杭州灣和鎮海海底管線(xiàn)項目的海底管線(xiàn)全部采用熔結環(huán)氧粉末外涂層和混凝土配重涂層管線(xiàn)，目前已鋪設完成并投入運。
大量的應用表明，熔結環(huán)氧粉末涂層是海底管道防腐的理想手段。 雙層環(huán)氧粉末外涂層的特點(diǎn)： 雙層環(huán)氧粉末外涂層是采用靜電噴涂技術(shù)，將環(huán)氧粉末噴射到預熱鋼管的表面，利用環(huán)氧粉末的熱固性交聯(lián)分子結構特點(diǎn)以及與鋼的某種程度的化學(xué)鍵結合特性，使環(huán)氧粉末熔結固化反應后形成堅硬而致密的立體結構防腐層。 靜電噴涂技術(shù)的基本原理是，環(huán)氧粉末由壓縮空氣輸送到噴槍前端，粉末在噴槍出口處通過(guò)高壓靜電而產(chǎn)生空氣電離層，此時(shí)粉末粒子帶有電荷，而鋼管外表面帶有相反的電荷，飛向鋼管表面的粉末粒子在靜電力和黏結力的作用下，吸附在鋼管表面，形成一層厚度均勻的涂層。
雙層環(huán)氧粉末外涂層兩種不同性能的涂層在噴涂過(guò)程中一次成膜熔結完成，其底涂層由普通環(huán)氧粉末熔結而成，主要起防腐作用；面涂層由改性環(huán)氧粉末熔結而成，主要起提高機械性能的作用因此，雙層環(huán)氧粉末外涂層既具有優(yōu)越的防腐性能，又具有良好的抗沖擊和耐磨的機械性能；同時(shí)易于施工，經(jīng)濟性也比。鋪設海底管線(xiàn)時(shí)，管線(xiàn)管的防腐層和混凝土層會(huì )受到較大剪切力的作用，如果配重層與防腐層的剪切強度不夠，則會(huì )出現配重層滑脫的現象。
因此，需對防腐層進(jìn)行增阻。不同類(lèi)型的防腐層所采取的增阻措施是不同的。根據國外的施工經(jīng)驗可知，石油瀝青和煤焦油瓷漆防腐層與混凝土有的相容性，配重時(shí)不需要采取增阻措施；熔結環(huán)氧粉末外涂層和三層聚乙烯涂層與混凝土之間的摩擦阻力較小，配重時(shí)需要采取相應的增阻措施。
綜上所述，可以說(shuō)， 雖然我國的防腐技術(shù)還不是很成熟，但是正在被改進(jìn)和完善。例如對于外防腐層而言，其質(zhì)量的好壞將會(huì )對管線(xiàn)運營(yíng)的使用壽命以及安全起著(zhù)直接性的影響，這就要求我們要對高壓管線(xiàn)的檢測技術(shù)以及防腐技術(shù)進(jìn)行不斷的提高和改進(jìn)，以此來(lái)對安全等方面加以確保。相信在不遠的將來(lái)我們的管道建設方面也會(huì )取得比較輝煌的成就。
